แผ่นปิดเปลหามเป็นแผ่นปิดขอบท้ายประเภทหนึ่ง
แผ่นปิดเปลหามเป็นแผ่นปิดขอบท้ายประเภทหนึ่งที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบินเพื่อเพิ่มการยกและลาก เป็นแผงบานพับแบบธรรมดาที่ยื่นออกมาจากขอบท้ายของปีกเมื่อใช้งาน จุดประสงค์หลักของแผ่นพับแบบเปลหามคือการเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การยกสูงสุดของปีก ซึ่งทำให้มีความเร็วในการบินขึ้นและลงจอดที่ต่ำลง นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การลากของปีก ซึ่งมีประโยชน์สำหรับการลงทางชันและการลงจอด
แผ่นปิดเปลหามมักพบในเครื่องบินทั่วไปขนาดเล็ก เช่น เครื่องบินแฝดเบาและเครื่องบินเครื่องยนต์เดียว ซึ่งพบได้น้อยในเครื่องบินพาณิชย์ขนาดใหญ่ ซึ่งใช้การออกแบบปีกนกที่ซับซ้อนและมีประสิทธิภาพมากกว่า อย่างไรก็ตาม เปลหามยังคงเป็นทางเลือกยอดนิยมสำหรับความเรียบง่ายและต้นทุนต่ำ
การออกแบบและการใช้งาน
แผ่นปิดเปลหามเป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างง่าย ประกอบด้วยแผงบานพับที่ยื่นออกมาจากขอบท้ายของปีก โดยทั่วไปแผงจะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า โดยมีความยาวและความกว้างที่แตกต่างกันไปตามขนาดของเครื่องบินและจำนวนการยกและลากที่ต้องการ
เมื่อติดตั้งปีกนก มันจะเพิ่มแคมเบอร์ของปีกที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การยกสูงสุด สิ่งนี้ทำให้เครื่องบินสามารถสร้างแรงยกได้มากขึ้นในมุมการโจมตีที่กำหนด ลดความเร็วในการบินขึ้นและลงจอดที่จำเป็น ในขณะเดียวกัน แคมเบอร์ที่เพิ่มขึ้นยังเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านของปีก ซึ่งอาจเป็นประโยชน์สำหรับการลงทางชันและการลงจอด
ลิ้นเปลหาม โดยทั่วไปจะดำเนินการด้วยตนเอง โดยใช้คันโยกหรือสวิตช์ในห้องนักบิน สามารถติดตั้งเป็นขั้นๆ ได้ โดยแต่ละขั้นจะเพิ่มปริมาณการยกและลากที่สร้างโดยปีก เครื่องบินบางรุ่นยังมีระบบปีกนกอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ ซึ่งปรับใช้ปีกนกตามความเร็วของเครื่องบิน ระดับความสูง หรือพารามิเตอร์การบินอื่นๆ
ติดต่อเรา
-
No.3 อำเภอ Changyinsha เมือง Zhangjiagang มณฑลเจียงซู 215623 ประเทศจีน
-
+86-512-58640800 / 58649790
- www.mylife999.com
- [email protected]
ลิขสิทธิ์ © 2021 Zhangjiagang Tengda Machinery Manufacturing Co., Ltd.สงวนลิขสิทธิ์.
